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一共有24架马丁T3M被买走,这种飞机既可以装配轮子也可以装配浮筒。 初始设计中,飞行员座位和投弹手座位肩并肩,而等到生产机型抵达军队时,马丁公司已经设计出了改进机型T3M-2,它的座位布局是传统的串列布局型。 大约交付了100架T3M-2,1927年,海军要求把直列发动机改为星形发动机,马丁公司与时俱进,在1928年~1929年生产了102架采用了普一惠“大黄蜂”发动机的T4M-1。

武器性能

  • 中文名称:T3M/T4M
  • 机长:10.84米
  • 乘员:3.0人
  • 机高:4.5米
  • 空重:1783.0千克
  • 最大起飞重量:3661.0千克
  • 最大航程:585.0千米
  • 最大飞行速度:183.0千米/小时
  • 发动机数量:1
  • 发动机:普-惠“大黄蜂”R-1690-24发动机
  • 飞行速度:亚音速
  • 气动布局:双翼
  • 研发单位:马丁公司
  • 目录

    基本介绍编辑本段

    一共有24架马丁T3M被买走,这种飞机既可以装配轮子也可以装配浮筒。初始设计中,飞行员座位和投弹手座位肩并肩,而等到生产机型抵达军队时,马丁公司已经设计出了改进机型T3M-2,它的座位布局是传统的串列布局型。大约交付了100架T3M-2,1927年,海军要求把直列发动机改为星形发动机,马丁公司与时俱进,在1928年~1929年生产了102架采用了普一惠“大黄蜂”发动机的T4M-1。最后一种交付海军的变种机型是大湖公司于1930年制造的TG-108架)和TG-2(32架),它们一直在部队中服役到1937年。

    等展双翼(T3M-2/T4M);被整流罩严密包裹的直列发动机(T3M-1/2),或无整流罩的星形发动机(T4M-1/TG-1/2);固定式起落架或双浮筒;开放式驾驶舱。

    20世纪20年代初,马丁公司获得授权生产寇蒂斯CS/SC-1飞机,到1925年,被美国海军要求为鱼雷轰炸侦察机提供更新换代机型时,它已经具备了相应的能力。

    一共有24架马丁T3M被买走。马丁公司设计出了改进机型T3M-2,它的座位布局是传统的串列布局型。大约交付了100架T3M-2。

    马丁公司在1928年~1929年生产了102架采用了普一惠“大黄蜂”发动机的T4M-1。

    名称:T3M/T4M

    首飞时间:1925年

    研发单位:马丁公司

    气动布局:双翼

    T4M-1

    武器装备编辑本段

    (1)后驾驶舱固定安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪

    (2)最大可携带一枚832千克(1835磅)鱼雷。

    乘员:3人

    机长:10.84米

    翼展:16.15米

    机高:4.5米

    空重:1,783千克

    发动机:普-惠“大黄蜂”R-1690-24发动机

    最大起飞重量:3,661千克

    最大飞行速度:183千米每小时

    最大航程:585千米

    大约交付了100架T3M-2,它们最初被分配给驻“列克星顿号(Lexington)”的VT-1S中队和驻“兰利号(Lanley)”的VT-2B中队。在这种飞机成为所有鱼雷中队的标准配置后,岸基水上飞机单位也分到了T3M-2。

    最后一种交付海军的变种机型是大湖公司于1930年制造的TG-108架)和TG-2(32架),它们一直在部队中服役到1937年。

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