武器百科大全  > 所属分类  >  教练机   
[0] 评论[0] 编辑

AT-9教练机

是寇蒂斯公司生产的专门用于训练驾驶员的过渡飞机,达到了高速度和高着陆性能的目的,并且结合了当时热门的双发动机(hot g)R-680-9星形发动机和收放式起落架,1941年25型被订购进入生产,命名为AT-9。 直到1944年-1945年,它才被带有双操纵系统的一线作战型飞机取代,后者更适

武器性能

  • 中文名称:AT-9
  • 机长:9.65米
  • 乘员:2.0人
  • 机高:2.99米
  • 空重:2087.0千克
  • 最大起飞重量:2722.0千克
  • 最大航程:1207.0千米
  • 最大飞行速度:317.0千米/小时
  • 服役时间:1942年
  • 发动机数量:2
  • 发动机:两台莱康明R-680-9发动机
  • 飞行速度:亚音速
  • 气动布局:平直翼
  • 研发单位:寇蒂斯公司
  • 目录

    基本介绍编辑本段

    图片文字说明
    AT-9 是寇蒂斯公司生产的专门用于训练驾驶员的过渡飞机,达到了高速度和高着陆性能的目的,并且结合了当时热门的双发动机(hot twins),不久后进入美国陆军航空部队现役。它的特点是全应力蒙皮、两台莱康明(Lycoming)R-680-9星形发动机和收放式起落架,1941年25型被订购进入生产,命名为AT-9。直到1944年-1945年,它才被带有双操纵系统的一线作战型飞机取代,后者更适用于全员整合训练。

    结构特点编辑本段

    单翼;收放式起落架;两台被整流罩严密包裹的星形发动机;固定尾轮。

    研制历程编辑本段

    当美国陆军发现他们大量购买的塞斯纳(Cessna)T-50/AT-8双发教练机对于教授那些将要去驾驶像P-38和B-26这样高性能的双发飞机的驾驶员来说,是一个过于稳定的平台后,他们订购了生产型的寇蒂斯AT-9。

    在陆军的招标发布以前,寇蒂斯公司已经通过启动25型的发展来预先占有了这些订单。这种专门生产的飞机达到了高速度和高着陆性能的目的,并且结合了当时“热门的双发动机(hot twins)”,不久后进入美国陆军航空部队现役。它的特点是全应力蒙皮、两台莱康明(Lycoming)R-680-9星形发动机和收放式起落架,1941年25型被订购进入生产,命名为AT-9。

    使用情况编辑本段

    1942年,第一批491架AT-9进入现役,1943年,加订的300架近似的AT-9A随之入役。寇蒂斯双发机比AT-8飞的次数更多,专门用于驾驶员的过渡训练,直到1944年-1945年,它才被带有双操纵系统的一线作战型飞机取代,后者更适用于全员整合训练。

    技术数据编辑本段

    • 乘员:2人
    • 机长:9.65米
    • 翼展:12.29米
    • 机高:2.99米
    • 空重:2,087千克
    • 发动机:两台莱康明R-680-9发动机
    • 最大起飞重量:2,722千克
    • 最大飞行速度:317千米每小时
    • 最大航程:1,207千米

    附件列表


    0

    词条内容仅供参考,如果您需要解决具体问题
    (尤其在军事战略、军事时事等领域),建议您咨询相关领域专业人士。

    如果您认为本词条还有待完善,请 编辑

    上一篇 T-6A“德克萨斯人II”双座型初级教练机    下一篇 SO3C无线电靶机

    标签

    暂无标签

    同义词

    暂无同义词