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PQ-14特制靶机

PQ-14是卡尔弗公司继“军校生”无人驾驶飞机垄断了美国陆军航空部队射击靶机市场之后,为了适应有人驾驶战斗机性能的提升,急需更强大的机枪靶机这一需求设计出的一种特制靶机,该型飞机于1943年进入现役,命名为PQ-14。

武器性能

  • 中文名称:PQ-14/TD2C-1
  • 机长:5.94米
  • 乘员:1.0人
  • 机高:2.41米
  • 空重:680.0千克
  • 最大起飞重量:830.0千克
  • 最大航程:824.0千米
  • 最大飞行速度:290.0千米/小时
  • 服役时间:1942年
  • 发动机数量:1
  • 发动机:富兰克林(Franklin)O-300-11发动机
  • 飞行速度:亚音速
  • 气动布局:平直翼
  • 研发单位:卡尔弗公司
  • PQ-14是卡尔弗公司继“军校生”无人驾驶飞机垄断了美国陆军航空部队射击靶机市场之后,为了适应有人驾驶战斗机性能的提升,急需更强大的机枪靶机这一需求设计出的一种特制靶机,该型飞机于1943年进入现役,命名为PQ-14。

    单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的直列发动机。

    随着有人驾驶战斗机性能的提升,需要更强大的机枪靶机。为应对这一需求,卡尔弗公司设计出一种特制机,该型飞机于1943年进入现役,命名为PQ-14。

    名称:PQ-14/TD2C-1

    首飞时间:1942年

    服役时间:1942年

    研发单位:卡尔弗公司

    乘员:1人

    机长:5.94米

    翼展:9.14米

    机高:2.41米

    空重:680千克

    发动机:富兰克林(Franklin)O-300-11发动机

    最大起飞重量:830千克

    最大飞行速度:290千米每小时

    最大航程:824千米

    由于具有更大的控制面和更大的发动机,新飞机比先前的飞机机动性更佳。所生产的1348架PQ-14A中的1201架被运送到美国海军。在那里,它们被命名为TD2C-1。

    进入美国陆军航空兵现役的最终版本是更重的PQ-14B,一共生产了1112架。直到20世纪50年代,大多数飞机还在军方服役,此时,它们已被重新命名为Q-14A/B。

    未损坏的飞机被卖给了私人买主,有一部分出现在美国民用飞机的登记表中。

    •TD2C-1

    所生产的1348架PQ-14A中的1201架被运送到美国海军,被命名为TD2C-1。

    •Q-14A/B

    进入美国陆军航空兵现役的最终版本是更重的PQ-14B,它们已被重新命名为Q-14A/B。

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