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US-1A水上飞机

US-1是日本新明和工业公司在PS-1型水上飞机基础上发展的水陆两用型海上搜索救援飞机,公司编号SS-2A。

武器性能

  • 中文名:US-1A水上飞机
  • 国    家:日本
  • 类    型:水上飞机
  • 研发公司:新明和工业公司
  • 目录

    简介编辑本段

    日本海上自卫队的US-1A水上飞机
    新明和工业公司

    概况编辑本段

    US-1于1970年6月开始设计,1974年10月16日首飞,1974年12月3日开始陆上起落试飞,1975年3月5日第一架US-1交付。到1991年,已交付12架。这些飞机全部在日本海上自卫队中服役。

    设计特点编辑本段

    为获得尽可能低的起落速度,在US-1上采用了附面层控制及螺旋桨滑流偏转技术。除以下内容外,US-1的特点与PS-1相同(见PS-1)。
    US-1A水上系列飞机US-1A水上系列飞机

    尾翼

    与PS-1相似,在方向舵与升降舵上有吹气附面层控制,两侧升降舵均有平衡片。

    起落架

    液压收放前三点式起落架,所有起落架均为双轮,带油-气减震支柱,前轮可转弯操纵。主起落架向后收入船体两侧,轮胎尺寸40×14-22(VII型),胎压7.79×105帕(7.94公斤/厘米2),前轮尺寸25×6.75-18(VII型),胎压20.69×105(21.1公斤/厘米2),三转子液压圆盘式刹车,无防滑系统。

    动力装置

    装4台2605千瓦(3493马力)T64-IHI-10J涡轮螺旋桨发动机,驱动63E60-27三桨叶恒速可反桨螺旋桨,螺旋桨直径4.42米。在机身中部装有T58-IHI-10-M2燃气涡轮发动机,为襟翼、方向舵和升降舵吹气附面层控制提供动力。燃油在5个机翼油箱和两个后机身油箱内,总容量为22500升。压力加油口在机身左侧靠近船身处,可在海上由船舰或其它带加油设备的US-1/-1A加油。滑油量152升。

    座舱

    乘员9人,被营救人员座椅20个或担架12副,一个辅助人员座椅,两个观察员座椅,滑动式救援舱门位于机翼后机身左侧。

    系统

    除装有辅助动力装置外,其它与PS-1相同。
    机载设备 装有HIC-3机内通话装置,HMN-105塔康和HRN-194罗兰导航系统,AN/APN-187C多普勒雷达,RRC-15遇难信号发射机。其它设备与PS-1相同,但不带反潜设备。

    救援设备

    浮标投放器,10个水上浮标,6个绿色浮标,2个可投放通信筒,10个浮标灯,信号枪,照明弹,照明弹储存箱,可投救艇箱2个,救生设备投放器,双筒望远镜,救生绳及其发射器,带艇外发动机的救生艇,照相机。

    技术数据编辑本段

    外形尺寸(其它数据与PS-1相同)
    机高     9.95米
    主轮距   3.56米
    前主轮距     8.33米
    救援舱舱门(后机身左面)
    高×宽     1.58米×1.46米
    重量及载荷
    空重(带设备) 25500千克
    最大起飞重量
    海上   43000千克
    陆上   45000千克
    可用燃油重量(JP-4) 17518千克
    性能数据
    最大平飞速度 511公里/小时
    巡航速度(高度3050米) 426公里/小时
    最大爬升率(海平面) 8.13米/秒
    实用升限(总重36000千克) 8655米
    起飞距离
    水上(总重43000千克) 555米
    陆上(至15米高) 655米
    着陆距离
    水上(总重36000千克) 220米
    陆上(总重36000千克,自15米高)810米
    跑道承载指数LCN 42
    最大航程     3817公里

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