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黄蜂号航空母舰(USS Wasp CV-7)是黄蜂级航空母舰的一号舰,也是美国第八艘以黄蜂命名的舰只。受华盛顿海军条约的限制,黄蜂号被迫多次降低吨位,使之看上去是约克城级航空母舰的缩小版本。在美国加入二次大战后,黄蜂号先后参与了欧洲与太平洋海战,于1942年被日军潜艇击沉。

武器性能

  • 中文名称:黄蜂级轻型舰队航母
  • 英文名称:USS Wasp CV-7
  • 研制时间:1936年4月1日
  • 服役时间:1940年4月25日-1942年9月15日
  • 国    家:美国
  • 武器分类:航空母舰
  • 军种分类:海军
  • 编    制:1800人
  • 标    排:14700吨
  • 满    排:19116吨
  • 船身长度:225.9米
  • 船身宽度:24.6米
  • 吃    水:6.1米
  • 动    力:6座重油锅炉,2座GE蒸汽轮机
  • 续航距离:12000海里/15节;75000轴马力
  • 载机量:设计:76/实际:84-90
  • 目录

    服役历程编辑本段

    和平时期
    加入现役的黄蜂号,仍未完成适航测试,故此迟迟未有参与海军任务。整个5月,黄蜂号都留在波士顿,在6月5日又进行了雷达检测,然后独自前往汉普顿锚地,于24日到达。稍后黄蜂号被派到加勒比海,并在关塔那摩湾庆祝了国庆日。黄蜂号也开始进行航母演练与飞行员选拔,日后海军击落数最多的王牌飞行员大卫·麦坎贝尔(David McCampbell)亦在其中。7月9日却发生了一宗飞行意外:一架SB2U-2在回航时堕海,黄蜂号随即赶往数里外进行拯救,却只找到部分飞机零件,全机连同两名飞行员都葬身大海。 7月11日,黄蜂号离开古巴,在四日后抵达汉普顿锚地。第一海军航空团(1st Marine Air Group)将飞机运上机库,并在外海练习升降,直至一星期后于诺福克下船为止,黄蜂号则返回波士顿维修。
    8月21日,黄蜂号到外海进行引擎及舵机测试。期间,第七战斗小队(VF 7)及第七十二侦察小队(VS 72)成功在黄蜂号起降。8月28日黄蜂进入诺福克干船坞,维修引擎,直到9月26日才完成所有适航测试。
    10月11日,黄蜂号加入第三航母分队(Carrier Division 3),并离开诺福克。这次它载上了24架P-40陆军战机,试验陆机与海机在航母的起飞能力。次日,陆军飞机历史性地成功在航母起飞。在二战时期,这个优点令黄蜂号活跃于二战战场。演练后黄蜂号前往古巴,并在当地进行一般飞行练习。在11月26日至1941年初,它一度返回诺福克,1941年1月27日才回到关塔那摩,进行较大型海军演习。参与舰只包括得克萨斯号、游骑兵号及大量驱逐舰。返回诺福克途中,黄蜂号也模拟了一次夜战。
    3月7日,黄蜂号在哈特拉斯角(Cape Hatteras)对开,拯救了一艘因风暴失事的船只。乘客送返岸后,它随即进入诺福克干船坞修理受损轮机,并在防空炮四周加上护甲。至3月30日,黄蜂号则为海军往来关塔那摩与诺福克运送物资。
    要到7月,黄蜂号才从乏味的航空演练及例行演习中接到重要任务。由于黄蜂号曾有陆航机升降经验,故被派住冰岛,运送战机给予英国。7月23日,32个陆军航空兵突然被派到舰上“临时”值班,次日早上,30架P-40C陆军战机依次吊入机库,紧接是一批陆军机师及记者登舰。黄蜂号与第1机动部队启程,在8月6日,舰上的P-40C依次起飞,黄蜂号则与三艘护航舰返回诺福克。
    8月的黄蜂号除了进行飞行演练外,亦曾出海进行军事任务。由于情报指德国希佩尔海军上将号重巡洋舰将在西大西洋攻击商船,而消息亦被英国战舰罗德尼号确认:他在8月30日曾一度在20哩外发现该舰。黄蜂号以中立巡航身份协助追踪,并严格遵守“避免接触”原则,以免引起外交风波。黄蜂号在8月至9月间,主要往来冰岛-纽芬兰-百慕大进行护航及运输,期间海军军令部(Naval Operations)下达了攻击命令:“击沉所有发现到的德国及意大利战舰!”事实上,在10月17日、28日与30日,就分别有三艘美国驱逐舰在大西洋被“未知”敌舰雷击,其中劳本·詹姆斯号(Reuben James, DD-245)更被击沉。不足两个月后珍珠港事件发生,美国于12月11日正式向轴心国宣战。
    二战早期
    黄蜂号虽暂时未介入与德国的冲突,倒先参与了一场与维希法国的危机。美国海军一直担心在西印度群岛的维希法国海军,会试图突破封锁而返回法国,而错误情报又指法巡洋舰巴福勒尔号(Barfleur)已经离开港口。结果,黄蜂号与几架巡洋舰及驱逐舰被派往马提尼克,并警告法军巴福勒尔号只能选择留在港口,或者被击沉。赶到的美军舰队却发现巴福勒尔号从头到尾都没有打算出海,一直安待在港口,危机方告结束。1941年的圣诞节前夕,黄蜂号返回汉普顿锚地,并于数日后进入诺福克船厂进行大修。
    1942年1月14日,完成大修的黄蜂号在美国东北海岸进行了一次巡逻。3月16日,在返回诺福克之际,黄蜂号意外地与一艘驱逐舰相撞。虽然驱逐舰严重入水,但黄蜂号却损坏轻微。它在26日加入了由约翰·威尔考克斯(John W. Wilcox)指挥的第三十九机动舰队,前往欧洲增援英国舰队。不幸地就在次日,约翰·威尔考克斯在旗舰华盛顿号战舰舰桥被海浪卷走。纵使能见度与海面状况恶劣,黄蜂号的侦察机依然成功起飞协助搜救,在1小时后找到指挥官的尸体,然而无法打捞。4月3日,黄蜂号与英国爱丁堡号轻巡洋舰的舰队汇合,前往斯卡帕湾布防。

    派往地中海

    大部份增援的美国舰艇都被派往护航商船(尤其是往来苏联与英国之间),但黄蜂号却被派往地中海的马耳他。当地每日都受德国空军轰炸,且缺乏战机抵抗,黄蜂号再被派往运送战机。由美国本土带来的鱼雷与俯冲轰炸机都被卸下,换上了47架喷火式战斗机MK V,但保留了本身的11架F4F。
    1942年4月14日,黄蜂号加入了以声望号战列巡洋舰为首的W舰队,前往地中海。4月19日凌晨,黄蜂号摸黑通过直布罗陀海峡,以免被轴心国甚至西班牙军发现。次日早上4时,F4F首先起飞警备,紧接是飞往马耳他的喷火战斗机,黄蜂号则即时调头返回英国。不幸的是,喷火机队中途被德国空军发现并且伏击,大半都被击落。
    由于增援失败,马耳他形势继续恶化。英国首相丘吉尔只好请求罗斯福派黄蜂号“再试一次”。这次鹰号航空母舰亦参与其中, 5月3日,舰队再次出发。5月9日早上6时30分,舰队抵达起飞点。与上次相同,11架F4F又先起飞警备,然而这次任务又再发生意外:第一架起飞的喷火在刚飞离甲板便失速堕海,机师丧生。当所有带着无奈的英国机师起飞后,舰队随即全速返航。此时,一个机师错误地在2,000呎低空投下了辅助油缸。显然,飞机不但无法前往马耳他,更未必有足够燃油返回舰队。黄蜂号只好再次调头。7时43分,缺油的喷火战斗机勉强地降落(只差15呎便滑离跑道),舰队终于可以返回英国。讽刺的是,德国电台就在此时突然宣布击沉了“地中海的一艘美国航母”。虽然盟军都知道消息虚假,丘吉尔还是幽默地向黄蜂号发了感谢信息:“谁说黄蜂只能螫一次?”(Who said a Wasp couldn't sting twice?)
    而这几天,战争的形势亦起了变化。就在5月4日至5月8日之间,珊瑚海海战爆发。美军损失了列克星敦号航空母舰,而中途岛上亦战云密布,太平洋战区极需要航空母舰支援。黄蜂号由英国赶回美国,在6月6日返抵诺福克,并进行维修。巧合的是,当日中途岛海战刚好结束。美军又失去了约克城号,而萨拉托加号于1月初被鱼雷所伤,当时仍在本土进行维修。换言之,太平洋上美国只有企业号及大黄蜂号两艘大型航空母舰。黄蜂号加入太平洋战线,变得逼在眉睫。

    瓜达尔卡纳尔岛战役

    1942年6月19日,黄蜂号抵达圣迭,并装载飞机。7月1日,黄蜂号则为数艘运输舰护航至汤加。抵达努库阿洛法四日前,黄蜂号的引擎发生故障,有赖维修员迅速更换轮机零件,黄蜂号才得以在18日顺利抵港。
    7月4日,日军登陆瓜达尔卡纳尔。由于瓜岛为战略要地,美军决定先在此进行反攻。黄蜂号、萨拉托加号与企业号都加入了弗莱彻的支援舰队,准备提供空中支援。8月6日,黄蜂号与两艘重巡洋舰抵达,并于早上5时放出机队。由于当日云层极厚,日军侦察机未有发现美军,登陆大致顺利,除了一架F4F因用尽燃油而逼降在企业号,其他飞机都安全返回黄蜂号。7时黄蜂号第二批机队出发,并摧毁了残存的登陆障碍及碉堡。
    8月8日,黄蜂号改为登陆部队进行空中掩护。当日,大批日本战机反击,三艘航空母舰在仓促下派战机,与日本战机正面交锋。由于双方不相上下,而据弗莱彻在傍晚的报告,他只有78架战机在手,而三艘航母的飞行燃料已将用尽。故此他下令三艘航母撤离。就在当日半夜,萨沃岛海战爆发。缺乏空中支援与及有效指挥的美军舰队大败,不过却无损登陆进程。
    8月23日,正当舰队面对日军三艘航母之际,黄蜂号因缺油而调离战场,没有参与到东所罗门海战。海战后,企业号与萨拉托加号都受损而退下火线,进行维修,太平洋上可作战的大型航母就只剩下黄蜂号与大黄蜂号。然而,黄蜂号却未能在未来战役作更多贡献。
    沉没收场
    9月15日,黄蜂号与大黄蜂号的舰队在瓜岛东南巡逻。当日中午,黄蜂号的机队完成例行侦察,并降落补油。2时44分,瞭望台突然发出鱼雷警报:三支鱼雷正高速冲向右弦。事实上,日军的伊-19号潜艇共发射了六枚鱼雷。黄蜂号即时加速向右闪避,然而三支鱼雷仍直接命中舰侧,并引爆了舰上油库,舰体随即起火。未被发现的第四支鱼雷则插在舰侧,未有引爆。
    由于美军通讯不佳,而大黄蜂号又刚好阻碍了视角,其他舰只无从得知黄蜂号有何意外,只看到黄蜂号浓烟密布、渐渐失速倾侧、水兵忙于将起火的飞机抛到海中。数分钟后兰斯当号驱逐舰(Lansdowne)也曾发出不完整的鱼雷警告。直到51分,奥拜恩号驱逐舰(O'Brien)被第五支鱼雷击中,所有水兵都看到溅起的水花;而旗舰大黄蜂号看到马斯廷号驱逐舰(Mustin, DD-413)的旗号警告,突然向右急转,舰队方才知道要回避鱼雷。然而,北卡罗莱纳号亦来不及转向,在52分亦被击中。
    由于火势猛烈,而黄蜂号的防御脆弱,令舰身承受极大冲击。3时20分,舰长下令弃船。4时正,舰员全体撤离。稍后舰体又先后有四次爆炸,美军下令兰斯当号发射鱼雷击沉黄蜂号。讽刺的是,由于美军的Mark 15鱼雷的技术缺陷,首两支鱼雷未有引爆,兰斯当号的鱼雷兵索性将鱼雷由磁性引爆改为接触引爆,将舰上最后三支鱼雷射往黄蜂号。然而,黄蜂号到晚上9时,才完全沉没。这次攻击造成黄蜂号上193人阵亡,367人受伤。

    舰载机:编辑本段

    F4F战斗机常用29架+备用3架,SBD俯冲轰炸机常用27架+备用3架,TBD攻击机常用18架+备用3架合计常用74架+备用9架

    防空火力编辑本段

    8座单管5英寸/38炮、4座4联装1.1英寸/75炮及24挺.50机枪。其中15枝机在后来被拆除,翻新时又装上了30挺20毫米机枪。

    电子设备:编辑本段

    CXAM-1对空雷达

    附件列表


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