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美国T-33“天狐”双座双发战术教练机

“天狐”是由洛克希德公司T-33式教练机改装而成的双座双发战术教练机。 “天狐”在改装时利用T-33的机体,保留其中70%的结构(包括中机身、机翼和起落架),使它成为性能先进的战术战斗教练机。 在“天狐”上采用装在后机身两侧短舱中的加雷特公司推力16.46千牛(1678公斤)的TFE-731-3A涡轮风扇发动机。

武器性能

  • 中文名称:T-33教练机
  • 前型/级:P-80/F-80
  • 国家:美国
  • 服役时间:20世纪40年代末
  • 研制单位:洛克希德公司
  • 机长:11.48米
  • 机高:3.55米
  • 最大飞行速度:869千米每小时
  • 飞机类型:一型单发、串列双座高级教练机
  • 英文名称:Lockheed T-33
  • 定型时间:1948年3月22日
  • 绰号:T鸟(T-Bird)
  • 退役时间:1974年(美国空军)
  • 乘员:2人
  • 翼展:11.85米
  • 气动布局:平直翼
  • 最大航程:1,760千米
  • 目录

     简介编辑本段

    “天狐”是由洛克希德公司T-33式教练机改装而成的双座双发战术教练机。该机最初由飞行方案公司和  天狐公司设计和发展。1983年8月23日原型机首次试飞。1985年初波音军用飞机公司开始试飞“天狐”;以后收购了“天狐”的生产许可证,将根据市场情况决定是否生产这种用T-33飞机改装的教练机。
    T-33是由战斗机F-80C加长机身0.98米、增加第二个座椅而成,曾为美国空军生产达10年之久,并在日本、加拿大仿制。到生产结束时,共生产各型T-33共5800架。[1]目前估计还有700架在不同国家军队中服役。
    T-33
    T-33

    “天狐”在改装时利用T-33的机体,保留其中70%的结构(包括中机身、机翼和起落架),使它成为性能先进的战术战斗教练机。在“天狐”上采用装在后机身两侧短舱中的加雷特公司推力16.46千牛(1678公斤)的TFE-731-3A涡轮风扇发动机。为适应这一发动机安装方式,改用后掠垂尾;平尾装在垂尾半展处以避开发动机喷流。修改了翼尖,安装了向下的翼梢小翼。取消两侧进气口后,使前机身更光滑简洁。在8个机翼油箱、一个机身油箱、两个进气道油箱内共载油2141升。翼下可外挂2720千克载荷。“天狐”在换装机头后可完成电子战,靶标拖曳、战术支援与侦察等不同任务。

    外形尺寸编辑本段

    翼展 11.84米
    机长 14.02米
    机高 3.76米
    机翼面积 22.22米
    平尾翼展 4.83米
    主轮距 2.67米

    重量及载荷编辑本段

    空重 4665千克
    正常起飞总重 7365千克
    最大起飞总重 9070千克
    T-33教练机
    T-33教练机

    性能数据编辑本段

    最大平飞速度(海平面) 935公里/小时
    最大平飞速度(有利高度) M0.8
    着陆速度 176公里/小时
    最大爬升率(海平面) 2285米/分
    实用升限 15240米
    着陆滑跑距离 488米
    起飞距离(到15米) 670米
    转场航程(有备用油) 5458公里
    使用过载限制 +7.33G/-3.5G

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