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KC-30加油机

KC-30加油机是在空中客车A330平台上改装而来的空中加油机,于2007年9月完成首飞。KC-30比目前的KC-135加油机装载更多燃料,同时能够承载更多人员和货物。

武器性能

  • 中文名:KC-30加油机
  • 首飞时间:2007年9月
  • 优点一:装载更多燃料
  • 优点二:能够承载更多人员和货物
  • 目录

    首飞编辑本段

    美军首架KC-30加油机于25日完成了首飞,成功进行了近四小时飞行。这架飞机的装配时间不到75天,计划于11月安装加油和军用系统。据悉,KC-30加油机安装了先进的干扰系统能在战区直接给战斗机和轰炸机加油。

    优势编辑本段

    美军已经为加油机列编了四百亿美元的预算,诺思罗普·格鲁曼公司的官员表示,体积庞大的KC-30加油机同样具有波音KC-767的优势。KC-30加油机可以比目前的KC-135加油机装载更多燃料,同时能够承载更多人员和货物。
    诺思罗普·格鲁曼公司的宫员强调,KC-30加油机在体积上具有优势,可以比当前的KC-135加油机多携带2.04万公斤燃料。这就意味着,首批订购的179架KC-30加油机相当于目前290架KC-135加油机的燃料携带量。此外,KC-30加油机可在战斗区域给战斗机和轰炸机补给燃料,而不用保持安全距离。因为它将安装干扰系统,能够躲避肩扛式导弹的袭击。
    KC-30加油机的民用型A330的商业运作相当成功,至今已交付和订购量达1281架,在世界上有87家用户。目前民用型A330飞机的订单超过300架,预计这一数字还会增长。
    A330在世界军用飞机市场上也相当成功,已在前三个国际加油机竞争项目中战胜了KC-767。澳大利亚、英国和阿联酋都选择了A330平台作为它们的下一代加油机。
    诺斯罗普·格鲁门公司副总裁兼KC-30项目总经理说,他们的KC-30加油机生产计划是在成功民用市场运作经验的基础上制订的,因此能使美国空军相信他们的生产工艺可靠并具有柔性。
    首架KC-30加油机完成飞行试验后,准备安装空中加油系统,它的配置与澳大利亚皇家空军的一样。澳大利亚的首架KC-30B加油机已完成并准备交付。这次首飞成功说明KC-30加油机小组有能力按时交付合格的系统,而且风险较低。
    KC-30加油机将在亚拉巴马州的莫比尔装配,并将雇用230家美国公司的25000名工人。诺斯罗普·格鲁门公司领导的小组包括EADS北美公司、通用电气航空公司和Sargent Fletcher公司

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