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伊-16战斗机

  伊-16(玻利卡尔波夫I-16),是苏联二战初期的主力战斗机,产量约七千架,也曾经被军援过战时中国的国民政府和西班牙第二共和国。

武器性能

  • 名称:伊-16战斗机
  • 首飞时间:1933年
  • 服役时间:1934年
  • 研发单位:玻利卡尔波夫计局
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 乘员:1人
  • 机长:6.1米
  • 翼展:9米
  • 机高:2.6米
  • 空重:1,350千克
  • 发动机:M-25发动机
  • 最大起飞重量:1,715千克
  • 最大飞行速度:440千米每小时
  • 最大航程:810千米
  • 目录

    基本介绍编辑本段

    伊-16(玻利卡尔波夫I-16),是苏联二战初期的主力战斗机,产量约七千架,也曾经被军援过战时中国的国民政府和西班牙第二共和国。伊-16战斗机,是苏联设计师波利卡尔波夫设计的另一著名作品,于1934年间问世,是世界上第一种实用型可收放起落架单翼战斗机。该机主要借鉴了20世纪30年代初期美国的竞速机“黄蜂”,此机采用下单翼,机身粗短,发动机功率强劲,其特点对伊-16的设计起了很大影响。伊-16采用钢管、木材为骨架,外覆蒙布并混合少量硬铝板作蒙皮,座椅后方有防弹钢板。伊-16前后有多种改型,曾参加过西班牙内战和苏日在中苏边境上的诺门坎、张古峰冲突,被日军缴获过几架。在苏联空军中服役时参加了卫国战争初期和中期的战斗 。
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    结构特点编辑本段

    本机机身粗短的低单翼木质硬壳结构,一律使用一具九汽缸星形气冷发动机,发动机只是简单地罩着加强防护但没有减阻措施,使用开放式座舱和收放式后三点起落架,设有两叶式变距螺旋桨,并首创了装甲座舱。

    虽然本机系列各亚型外观相似,唯最后期型使用可以紧闭的防弹玻璃座舱罩。但因为发动机的进步,使到各亚型号的性能和武装分别很大的。

    使用情况编辑本段

    老一辈非社会主义的国家人民中最熟悉的战时苏式飞机,这是因为其曾经参与西班牙内战和抗战,还有个叫老鼠的绰号。本机虽然在二战开战时已经开始落伍,但很多创新的设计,刺激了在三十年代的航空界竞争。

    真正值得争议的地方有两处:

    首先以木材而不是金属构成的机体,常被误解为落伍,但对于当时理解是木材已经达到要求的情形下不必浪费硬铝,可是其他国家同期同级的机型不使用木材,原因是缺乏苏联盛产的优质木材,所以不得不选择铝材,故本机是完全为了国情的条件而设计。

    另一问题是类似本机以似双翼机机体的单翼机造型,较Bf 109等一开始就以单翼机设计的机型不稳定,虽然灵活性较高,但需要较熟练的飞行员来驾驶。

    • 名称:伊-16战斗机
    • 首飞时间:1933年
    • 服役时间:1934年
    • 研发单位:玻利卡尔波夫计局
    • 气动布局:平直翼
    • 发动机数量:单发
    • 飞行速度:亚音速

    武器装备编辑本段

    • (1)两挺7.62毫米口径机枪。

    技术数据编辑本段

    • 乘员:1人
    • 机长:6.1米
    • 翼展:9米
    • 机高:2.6米
    • 空重:1,350千克
    • 发动机:M-25发动机
    • 最大起飞重量:1,715千克

    性能数据

    • 最大飞行速度:440千米每小时
    • 最大航程:810千米

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