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927型海洋水声监视船
编辑:1次 | 浏览:6次 词条创建者:不知道新开始     创建时间:2020-02-17 14:52
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摘要: 927型海洋水声监视船是中国人民解放军海军建造装备的一款双体船型声纳侦测船,与美国海军的“无瑕”号相似,目前已建造三艘,主要担负探测和跟踪潜艇的任务。[阅读全文:]

南救510打捞救生船
编辑:0次 | 浏览:2次 词条创建者:战斗不止     创建时间:2020-02-08 14:09
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南救510,922IIIA型(大浪II级)改进型打捞救生船。

——相关资料——·【16年12月】外媒关注中方在南海捕获美军潜航器:中美正接触

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东救332打捞救生船
编辑:0次 | 浏览:2次 词条创建者:战斗不止     创建时间:2020-02-08 14:09
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摘要: 东救332,922IIIA型(大浪II级)改进型打捞救生船。   [阅读全文:]

北救138打捞救生船
编辑:0次 | 浏览:3次 词条创建者:战斗不止     创建时间:2020-02-08 14:09
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摘要: 北救138,922IIIA型(大浪II级)改进型打捞救生船。   [阅读全文:]

北救122打捞救生船
编辑:0次 | 浏览:3次 词条创建者:战斗不止     创建时间:2020-02-08 14:09
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摘要: 北救122,922III型(大浪II级)打捞救生船。1978年,922III正式列入国家建造计划,此后进行对922II修改设计,于1982年9月完成所有修改图纸。1982年12月20曰,922III在武昌造船厂开工建造(原本计划有广州造船厂建造,于1982年5月27曰决定转交)。1983年5月20曰,922III在武昌下水。1986年4月17曰在上海进行海上试验。同年5月28曰至6月17曰在舟山完成了常规航行试验,7月21曰至9月2曰在青岛,大连海区完成了专业试验。此后在青岛北海船厂进行保养检修,并完成一些缺陷修改。 1987年3月16日,922III在青岛正式签字交船,服役于北海舰队防救大队,舷号:北救122。   [阅读全文:]

东修911潜艇修理舰
编辑:0次 | 浏览:3次 词条创建者:战斗不止     创建时间:2020-02-08 14:09
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东修911,648型潜艇修理舰,1975年10月海军装备技术部正式下达了潜艇流动修理船队的设计任务书(该流动修理船队计划由潜艇修理船和举力19620千牛(2000吨力)级浮船(未建)组成),由708所3室设计,1980.7-1984.12在渤海造船厂建造,1985.1交船。  该舰是我国自行研制,全部采用国产设备,设备较为齐全的现代化海上修理工作船。作为潜艇专用的修理船,在国际上亦属鲜见。它具有工艺流程先进,作业场所宽敞等诸多特点,同时兼备充气,充电,提供油水补给等多种功能。

设计水线长:78.7米舰 长:84米  型 深:5.8米型 宽:12.4米吃 水:4.0米排水量:1962吨 主 机:改进型D39 2台,额定功率1360千瓦(1850马力)航 速:15.1节定 员:105人续航力:2000海里自持力:20天装 备:4门61型25mm双管火炮

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861 长兴岛号远洋打捞救生船
编辑:0次 | 浏览:3次 词条创建者:战斗不止     创建时间:2020-02-08 14:09
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摘要: 861 长兴岛号,曾用弦号J121、北救121,2003年改为681号。为925型(大江级)远洋打捞救生船第3艘,现服役北海舰队。  J121于1978年11月开工,1979年3月20日上船台,同年8月27日下水。1981年10月进行航行试验,经过52天的航行,情况基本良好,但主柴油发电机故障多,可靠性差。1982年5月交船后,考虑到执行远洋任务的需要,更换发电机组。1983年10月,打捞救生船J121进工厂更换了发电机组,确保该船无隐患交付部队使用。  1984年J121参加中国首次南极考察,完成南极长城站的建筑任务。 排水量:1.023万吨(正常),排水量1.305万吨(最大)主尺寸:长156.2米,设计水线长140米,型宽(最大)20.6米,型深11.50米,设计吃水6.8米主 机:6615千瓦(9000马力)低速柴油机2台,630千瓦柴油发电机组5台       航 速:巡航速度18节,最大航速20节续航力:18000海里自持力:90昼夜编  制:298人直升机:2架直-8直升机或超黄蜂大型直升机   [阅读全文:]

东救304近海潜水救生船
编辑:0次 | 浏览:3次 词条创建者:战斗不止     创建时间:2020-02-08 14:09
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东救304,946甲型(大东级)近海潜水救生船,曾用弦号J304。  1978年9月,六机部和海军联合转发946甲型救生船设计审查会议既要,确定由沪东造船厂建造,编号J304。1982年12月,沪东造船厂建造的946甲近海潜水救生船完工交船。

主尺度:舰长82米,舰宽11米,吃水2.7米排水量:1500吨(满载)航 速:18节舰员编制:150名动力装置:2台柴油机,功率7400马力;双轴武器装备:4座双25毫米炮.

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863 永兴岛号远洋打捞救生船
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摘要:

863 永兴岛号,曾用弦号J506、南救506,2003年改为863号。为925型(大江级)远洋打捞救生船第2艘,现服役南海舰队。

  1978年11月J506开工建造,翌年2月上船台,同年7月下水,9月至10月完成码头系泊试验,11月试航。该船的舱室房间230个,安装有各种常规和特种科研机电设备,整个工作量相当于3艘万吨级散装货船。工厂运用第1艘船的建造经验,科学管理生产,统筹安排计划。总工艺师卢在组织一批熟悉产品情况,富有组织生产经验的工程技术人员,编制了《J506产品进度网络表册》,在实施过程中,使调度人员明了各工艺阶段的衔接要求,统筹安排劳动力,以减少生产中的盲目和混乱。  该船在下水前,绝大部分封舱件已吊装上船,各工艺阶段基本上做到了工程网络图册所规定的下水、安装调试、主辅机动车、系泊试验、出海试航和交船进度,从而确保J506打捞救生船在15个月内完成建造任务,1980年1月完工交船。排水量:1.023万吨(正常),排水量1.305万吨(最大)主尺寸:长156.2米,设计水线长140米,型宽(最大)20.6米,型深11.50米,设计吃水6.8米主 机:6615千瓦(9000马力)低速柴油机2台,630千瓦柴油发电机组5台       航 速:巡航速度18节,最大航速20节续航力:18000海里自持力:90昼夜编  制:298人直升机:2架直-8直升机或超黄蜂大型直升机

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862 崇明岛号远洋打捞救生船
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862 崇明岛号,曾用弦号J302、东救302,2003年改为682号。为925型(大江级)远洋打捞救生船,现服役东海舰队,曾为东海舰队旗舰。  1971年,江南造船厂接受参加中国远洋打捞救生船的设计,并承接建造,1975年1月,正式开始施工设计,5月间工厂进行船体放样,9月施工设计基本结束。首制船J302在1976年3月31日下水。由于“文化大革命”的干扰,进度缓慢,配套产品制造质量无法得到保证。1976年9月,进行航行试验,因主机质量问题,航行试验被迫终止。1977年5月,该船又进行2次航行试验,都因主机质量问题未能交船。  1978年5月,决定更换主机,江南造船厂的工人和技术人员专门研究拟定了施工工艺,以尽量减少机舱内设备的拆卸工作量,缩短主机、轴系、发电机组安装周期。主要更换项目有:将大连船厂制造的9ESDE58/100型柴油机2台,更换为德意志民主共和国生产的MANK9Z60/105H型柴油机2台,将主发电机组由6250GZC型柴油机发电机组,改换为从日本进口的整套“大发”8SPHT6-26D型柴油发电机组。1979年8月又进行航行试验,获得成功,完工交船。  船上除设有一般常规设备和工作舱室外,还设有;大型舰载直升机系统(可满足2架“超黄蜂”型直升机长期在海上使用的要求),深潜救生艇系统(可满足2艘艇同时在船上以及吊放回的要求),减压舱系统(设有2个大型救生用加压舱和1个医疗舱),定位锚系统(配有电动锚绞缆车),深水锚系统,水声分系统,完整的医疗系统,潜水救生钟系统,6个潜水作业部位和常规潜水系统。

 

排水量:1.023万吨(正常),排水量1.305万吨(最大)主尺寸:长156.2米,设计水线长140米,型宽(最大)20.6米,型深11.50米,设计吃水6.8米主 机:6615千瓦(9000马力)低速柴油机2台,630千瓦柴油发电机组5台       航 速:巡航速度18节,最大航速20节续航力:18000海里自持力:90昼夜编  制:298人直升机:2架直-8直升机或超黄蜂大型直升机

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